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Carreras europeas
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Gran Turismo® 4, PlayStation® 2 - PS2
Carreras europeas
Europa
Campeonato paneuropeo
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 45.000 cr.
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches europeos
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "B" internacional
Premio al 1º 12.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
17.46
24.80
27.26
20.16
41.50
6 v.
5 v.
2 v.
6 v.
2 v.
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
3º MDif
Premio al ganar campeonato paneuropeo:
Jaguar XJ220 LM Race Car '01
Coche utilizado para correr:
RUF RGT '00 con 542 CV
-x-
Gran Bretaña
Serie británica GT
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 45.000 cr.
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches británicos
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "A" internacional
Premio al 1º 12.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
14.88
13.38
14.61
12.33
10.80
3 v.
3 v.
3 v.
3 v.
3 v.
1º MF
1º MF
1º MF
1º F
1º MF
Premio al ganar serie británica GT:
Jaguar E-Type Coupé '61
Coche utilizado para correr:
AC Cars 427 S/C '66 con 713 CV
-x-
Gran Bretaña
Serie brit. pesos ligeros
modo de juego carrera individual
neumáticos normales o deportivos
límite de peso 1000 kg o menos
límite de nacionalidad sólo coches británicos
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "B" nacional
Premio al 1º 3.000 cr.
nº de carreras 3
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
6.06
7.72
7.54
-
-
2 v.
2 v.
2 v.
-
-
1º MF
1º MF
1º MF
-
-
Premio al ganar s. británica pesos ligeros:
Lotus Europa Special '71
Coche utilizado para correr:
MGF '97 con 319 CV
-x-
Alemania
Deut. Tourenwagen Meisterschaft
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 75.000 cr.
neumáticos sin restricciones
coches permitidos Audi A4 Touring Car, Abt Audi TT-R TC, Opel Astra TC, Mercedes CLK TC, Opel Calibra TC, etc...
carnés requeridos A-spec: "A" internacional
Premio al 1º 15.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
17.46
21.60
20.00
20.75
24.70
6 v.
6 v.
5 v.
1 v.
5 v.
3º MDif
1º MF
1º MF
4º MDif
1º MF
Premio al ganar DTM:
AMG Mercedes CLK-GTR Race Car '98
Coche utilizado para correr:
Opel Calibra Touring Car '94 con 653 CV
-x-
Italia
Festa italiana
modo de juego carrera individual
modificaciones coches sin modificar
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches italianos
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "B" internacional
Premio al 1º 5.000 cr.
nº de carreras 3
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
6.06
6.72
8.22
-
-
2 v.
2 v.
2 v.
-
-
1º MF
1º MF
1º MF
-
-
Premio al ganar festa italiana:
Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93
Coche utilizado para correr:
Pagani Zonda C12S 7.3 '02 con 983 CV
-x-
Francia
Championnat France entière
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 35.000 cr.
modificaciones coches sin modificar
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches franceses
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "A" nacional
Premio al 1º 10.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
11.64
13.63
11.31
14.88
10.08
4 v.
1 v.
3 v.
3 v.
3 v.
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
Premio al ganar champ. France entière:
Citroën 2CV Type A '54
Coche utilizado para correr:
Clio Renault Sport V6 Phase2 '03, 420 CV
-x-
Europa
Liga europea de clásicos
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 30.000 cr.
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches europeos
límite del modelo modelos hasta 1970
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos A-spec: "B" internacional
Premio al 1º 10.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
20.75
8.90
5.82
5.90
7.16
1 v.
2 v.
2 v.
1 v.
2 v.
1º F
1º F
2º R
2º R
1º F
Premio al ganar liga europea de clásicos:
Mercedes-Benz, Benz Patent Motor Wagen '86
Coche utilizado para correr:
AC Cars 427 S/C '66 con 713 CV
-x-
Europa
Liga europea deportivos compactos
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 45.000 cr.
modificaciones coches sin modificar
neumáticos normales o deportivos
coches permitidos Alfa Romeo 147 GTA, Peugeot 206 RC, Clio Renault Sport 2.0 16v, Mini Cooper-S, VW Golf V GTI, etc...
carnés requeridos A-spec: "B" internacional
Premio al 1º 12.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
10.62
11.64
11.76
11.55
11.31
3 v.
4 v.
3 v.
5 v.
3 v.
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
Premio al ganar liga europea deportivos compactos:
Volvo 240 GLT Estate '88
Coche utilizado para correr:
Clio Renault Sport V6 Phase2 '03, 420 CV
-x-
Europa
¡1000 millas!
modo de juego carrera de Campeonato. Al Campeón: 300.000 cr.
modificaciones coches sin modificar
neumáticos normales o deportivos
límite del modelo modelos hasta 1970
coches permitidos todos permitidos
carnés requeridos ninguno
Premio al 1º 150.000 cr.
nº de carreras 4
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
518.75
276.45
332.64
477.05
-
25 v.
95 v.
99 v.
35 v.
-
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
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Premio al ganar ¡1000 millas!:
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale '63
Coche utilizado para correr:
AC Cars 427 S/C '66 con 713 CV
-x-
Alemania
Schwarzwald Liga A
modo de juego carrera individual
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches alemanes
coches permitidos BMW 330i, Audi A3 3.2 quattro, VW Golf V GTI, Opel Speedster Turbo, Mercedes SLK 230 Kompressor, etc...
carnés requeridos A-spec: "A" nacional
Premio al 1º 5.000 cr.
nº de carreras 3
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
11.76
11.64
12.12
-
-
3 v.
4 v.
4 v.
-
-
1º MF
1º MF
1º MF
-
-
Premio al ganar Schwarzwald Liga A:
BMW M3 GTR Race Car '01
Coche utilizado para correr:
Opel Speedster Turbo '00 con 349 CV
-x-
Alemania
Schwarzwald Liga B
modo de juego carrera individual
neumáticos normales o deportivos
límite de nacionalidad sólo coches alemanes
coches permitidos Mercedes SLR McLaren, BMW M3, Audi RS 6, RUF RGT, VW W12 Nardo Concept, etc...
carnés requeridos A-spec: "B" internacional
Premio al 1º 10.000 cr.
nº de carreras 5
Dist. en km, nº vueltas y posición final:
20.75
10.24
13.38
12.00
11.80
1 v.
2 v.
3 v.
3 v.
2 v.
1º R
1º MF
1º MF
1º MF
1º MF
Premio al ganar Schwarzwald Liga B:
AMG Mercedes 190 E 2.5 Evolution II Touring Car '92
Coche utilizado para correr:
RUF RGT '00 con 542 CV
Comentarios de un novato, 15/06/05
Bueno... ahora toca descansar un poco del juego, ya que he ido con prisas para poder ofreceros las fotografías de los modelos conseguidos.
Ya he empezado algunas carreras de fabricantes, para probar como es el tema, he ganado un par de ellos pero... son muchísimos... También he dejado el campeonato americano para más adelante, ya que son marcas y coches que no me atraen mucho.
Lo que me mosquea es que me he quedado en un 48.5% del juego completado, y al llegar al 50% no sé si habrá otra sorpresa, como cuando al llegar al 25% te dan un coche extra.
Los grados de dificultad especificados (aún me falta por poner los de algunas ligas) son en el primer intento de conseguir la liga o campeonato, por ello en algunas carreras puede aparecer que no quedé 1º. Tras conseguir el coche extra y hacer las fotos, elegí un modelo más potente según lo permitido en cada caso, y terminé 1º en todas las carreras mencionadas en este foro, salvo en una, que ya llevo dos días picado y no consigo ganar, es la carrera 12ª del Campeonato Fórmula GT, sólo he podido ser 2º, pero seguiré intentándolo, en todas las demás carreras de ligas y campeonatos ya tengo el "oro" :)
Ahora descansaré, como ya he mencionado antes, y supongo que ya estará a la venta la guía oficial de Gran Turismo 4, alguien sabe dónde se puede comprar¿?
Menudo vicio... jejeje
un cordial saludo
webmaster
Comentarios de un novato, 07/07/05
Como ya están los datos incluidos en las tablas, os recuerdo las siglas que utilizo para la calificación de las carreras:
“MF” (muy fácil) = mi coche acelera mucho más que los demás en la salida, antes de finalizar la primera vuelta ya voy primero, y gano la carrera.
“F” (fácil) = al inicio de la segunda vuelta aún no voy primero pero gano la carrera.
“R” (regular) = me cuesta mucho ponerme en primera posición, pero gano la carrera.
“D” (difícil) = me cuesta alcanzar al 1º, quedo de 2º pero por escasa diferencia.
“MD” (muy difícil) = me cuesta mucho alcanzar al 1º, quedo 2º (o 3º, 4º,...) por mucha diferencia con respecto al ganador.
En estos campeonatos he participado en todas sus carreras en modo A-Spec, es decir, manualmente, que es como mejor se disfruta el juego. Casi todos los coches que utilicé para correr ya los tenía en mi garaje, compré nuevo el “Clio Renault Sport V6 Phase2 ‘03” mejorado hasta los 420 CV y el “Opel Calibra Touring Car ‘94” lo conseguí ganando el “Trofeo Speedster” del fabricante Opel. Pero dejemos los fabricantes para el futuro. El campeonato, digamos más largo, de este modo fueron las ¡1000 millas!, las 4 carreras que comprende han sido algo extensas para los modelos que en ellas pueden participar, recordad que sólo admite modelos hasta 1970. Aquí como sabeis inscribí mi “AC Cars 427 S/C ‘66” con 713 CV y me resultó muy fácil completar las 4 carreras en primera posición. Os dejo unos datos del campeonato más largo de “carreras europeas”:
¡1000 millas!
Carrera 1:
tiempo total: 3h 27’13.722 | vuelta rápida: 7’49.217 | el 2º a + 3 vueltas: Nissan Fairlady 2000 (SR311) ‘68
Carrera 2:
tiempo total: 2h 31’42.159 | vuelta rápida: 1’29.743 | el 2º a + 11 vueltas: Lotus Elan S1 ’62
Carrera 3:
tiempo total: 3h 04’07.939 | vuelta rápida: 1’43.469 | el 2º a + 16 vueltas: Lotus Elan S1 ‘62
Carrera 4:
tiempo total: 2h 24’50.774 | vuelta rápida: 3’54.627 | el 2º a + 7 vueltas: Nissan Fairlady 2000 (SR311) ’68
Seguramente alguno de vosotros consiga hacer mejores tiempos, pero éstos han sido mis resultados. Aunque se pueden exprimir algo más.
Aunque he participado en algunas carreras de fabricantes, consiguiendo algunos coches, tengo la idea de conseguir todos para después publicarlos en el mismo documento, y como sabréis, son muchísimos, por eso los he dejado para el final. Pero antes de ponerme con los eventos de los fabricantes, me voy a dedicar a “Condiciones especiales”, que como muchos de vosotros sabréis el plato fuerte de ellas son los rallies, ya sea sobre asfalto, tierra o nieve en tres dificultades diferentes. Bien, sobre asfalto ya terminé todas las pruebas en las tres dificultades, pero también quiero ponerlos junto a los coches conseguidos en las otras pruebas, aquí se me hace difícil acostumbrarme a pilotar sobre tierra, pero me voy defendiendo, cosa aparte es sobre nieve, me resulta dificilísimo, así es que... aún tardaré bastante tiempo en conseguir todos los coches. Este hecho me dejará tiempo para continuar dedicándome a otros temas del foro.
saludos
webmaster
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