Wenasss es
la primera vez que entro en este foro y la verdad que tiene mucha información
del gran turismo, pero por q no encuentro trucos por q las carreras
de resistencias cuando juego en modo director el coche se me sale y dejándolo
en velocidad 3 no hay algún truco o consejo para este mal rollo
q me pasa??
Respuesta
del webmaster novato, 21/03/06
Holaaa,
Bueno, yo
no sé si realmente existen trucos, es decir, combinaciones de teclas
que te ayuden a conducir, como esos trucos con combinaciones de teclas
que hay en otros juegos para hacerse invencible, munición infinita,
etc... a todo esto, desconozco si existen porque tampoco tengo la guía
oficial del juego Gran Turismo 4 (GT4 - Playstation 2, PS2), y a estas
alturas, dudo mucho de que la pueda conseguir.
Si con trucos
te refieres a las cosas que se pueden hacer para ayudarte a pasar las carreras
de resistencia, entonces sí te puedo decir algunas cosas, pero claro,
todo dependerá del grado de dificultad que quieras encontrar.
Hay alguno
que cuando empezó a utilizar el modo director "B-Spec" del juego
no se le ocurrió otra cosa que poner en máxima velocidad
(5) y adelantamiento... y claro, así las salidas de pista
y accidentes eran numerosos :)
La manera
más fácil, y la que se ha utilizado por aquí para
ofrecer todos los datos fue: elegir un coche potente, que fuese bien y
rápido, y que se pudiese comprar sin resultar excesivamente caro,
el Toyota GT-One.
Puede parecer
muy caro pero podemos conseguir créditos realizando el campeonato
de Japón (NO el Campeonato japonés de GT) varias veces, vendiendo
el coche que nos dan por ganarlo, más los créditos conseguidos.
Ahora no recuerdo cuantas veces hacía falta ganarlo para conseguir
este coche y mejorarlo, pero sobre unas 10 ó 12 veces. Sí,
es muy latoso, pero, si con el coche que te dan, lo pones en modo director,
al 2 y con adelantamiento fijo, es más fácil.
Una vez que
tenemos este coche mejorado, nos vamos a las carreras de resistencia, si
en alguna no nos dejan participar por los neumáticos, vamos al taller
a comprar neumáticos deportivos, o estándar, según
cada carrera, y claro, al ser un prototipo le resulta más fácil
ganar a coches turismo o GT, incluso a baja velocidad, al 2.
También
puede ser que la primera vez que has usado el modo director haya sido en
las carreras de resistencia, por eso se sale tanto. Esto es porque también
el piloto tiene que aprender, y aprende realizando más carreras
de este tipo, así que, las primeras carreras que sean cortitas y
que tú vayas jugando con las velocidades... en la salida al 5 con
adelantamiento, en las curvas reduces a 4 ó 3, si no son muy complicadas,
en las rectas vuelves a subir, y en las curvas complicadas reduces a 2
ó 1, y siempre en las rectas vuelves a subirlas, es decir, como
si fueras conduciendo tú pero sólo utilizando el cambio de
velocidades. Tras la primera vuelta, las referencias debes reducirlas en
un punto, ya que el coche salía con neumáticos nuevos y fresco,
de la segunda vuelta en adelante, si una curva te la ha tomado bien en
la posición 4 en la primera vuelta, en las siguiente lo pones a
3 o menos, y así hasta que entres a cambiar neumáticos, si
es que entras. Cuando vayas primero, puedes quitarle la opción de
adelantar, el coche trazará mejor las curvas.
Si lo que
quieres es poder luchar más igualadamente, te recomiendo el entrenamiento
en modo director (lo explicado antes) y empezar las carreras de resistencia
subiendo y bajando tú mismo las velocidades, si ves que casi todas
las curvas las pasa bien en la posición 2, incluso si es sólo
un par de curvas que no toma bien, lo dejas ahí y activas el adelantamiento,
si ves que puede tomarlas a 3, pues lo dejas ahí, depende del circuito,
pero dices que en 3 el coche se te sale.
Un cosa que
menciona el juego en este tipo de carreras, paciencia. Aunque empieces
y veas que no te pones primero rápidamente, tranquilo, los demás
coches pueden llevar otra estrategia, como neumáticos distintos
a los tuyos, blandos o duros, y pueden entrar más tarde. Si entran
más tarde y aún así no los consigues alcanzar; o bien,
llevas unos neumáticos en el coche que se gastan pronto y no son
los adecuados, o bien, tu coche es muy inferior a los demás pilotos.
Yo lo que
he comprobado es que, con cualquier coche pilotado por mí en A-Spec
o B-Spec, no puedo ganar a todos los coches del resto del juego... hay
que buscar un equilibrio, es decir, no puede haber una diferencia brutal
entre coches... y si la hay, que sea mucho mejor tu coche porque
de lo contrario será imposible.
Y tras todos
estos pequeños consejos, no me considero un superdotado en este
juego, así que tómate los consejos como de un compañero
de juego, nada más.
P.D.- dime
qué coche utilizas, y así pruebo yo también :)
Pregunta de
un novato, 05/09/07
¿Cual
es el truco para conseguir los coches negros especiales (special black
cars) del juego?
Respuesta
del webmaster novato, 05/09/07
Un internauta
nos ha facilitado esta información, que había dejado en nuestro
antiguo libro de visitas -ahora tenemos el foro hobbies.mforos.com como
medio de contacto- y es la siguiente:
Cuando la
partida vaya entre los días 694 y 700, los coches especiales (Special
Black Cars) estarán disponibles en las tiendas de segunda mano.
Mazda 787B
Race Car '91 Precio: 1.224.999 créditos
Nissan R92CP
Race Car '92 Precio: 1.224.999 créditos
Nissan R390
GT1 Race Car '98 Precio: 2.924.999 créditos
Toyota GT-ONE
Race Car (TS020) '99- Precio: 2.924.999 créditos
Añadir
además, que estos coches estarán disponibles en cada ciclo
de 694-700 días que se completen en el juego, aunque esto no lo
he comprobado, pero parece ser que es así. Esto puede ser debido
a que tal vez en ese momento no dispongamos de los créditos suficientes
para hacernos con estas maravillas, ya que se necesitan unos 8 millones
y medio (8.500.000) de créditos para comprar los cuatro Special
Black Car, y con la repetición del ciclo de días podemos
tener más oportunidades de conseguirlos.
