Audi A4 Touring Car, Abt Audi TT-R
TC, Opel Astra TC, Mercedes CLK TC, Opel Calibra TC, etc...
carnés requeridos
A-spec: "A" internacional
Premio al 1º
15.000 cr.
nº de carreras
5
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
17.46
21.60
20.00
20.75
24.70
6 v.
6 v.
5 v.
1 v.
5 v.
3º
MDif
1º
MF
1º
MF
4º
MDif
1º
MF
Premio al ganar DTM:
AMG Mercedes CLK-GTR Race Car '98
Coche utilizado para correr:
Opel Calibra Touring Car '94 con
653 CV
-x-
Italia
Festa italiana
modo de juego
carrera individual
modificaciones
coches sin modificar
neumáticos
normales o deportivos
límite de nacionalidad
sólo coches
italianos
coches permitidos
todos permitidos
carnés requeridos
A-spec: "B" internacional
Premio al 1º
5.000 cr.
nº de carreras
3
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6.06
6.72
8.22
-
-
2 v.
2 v.
2 v.
-
-
1º
MF
1º
MF
1º
MF
-
-
Premio al ganar festa italiana:
Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93
Coche utilizado para correr:
Pagani Zonda C12S 7.3 '02 con 983
CV
-x-
Francia
Championnat France
entière
modo de juego
carrera de Campeonato. Al Campeón:
35.000 cr.
modificaciones
coches sin modificar
neumáticos
normales o deportivos
límite de nacionalidad
sólo coches
franceses
coches permitidos
todos permitidos
carnés requeridos
A-spec: "A" nacional
Premio al 1º
10.000 cr.
nº de carreras
5
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
11.64
13.63
11.31
14.88
10.08
4 v.
1 v.
3 v.
3 v.
3 v.
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
Premio al ganar champ. France
entière:
Citroën 2CV Type A '54
Coche utilizado para correr:
Clio Renault Sport V6 Phase2 '03,
420 CV
-x-
Europa
Liga
europea de clásicos
modo de juego
carrera de Campeonato. Al Campeón:
30.000 cr.
neumáticos
normales o deportivos
límite de nacionalidad
sólo coches
europeos
límite del modelo
modelos hasta 1970
coches permitidos
todos permitidos
carnés requeridos
A-spec: "B" internacional
Premio al 1º
10.000 cr.
nº de carreras
5
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
20.75
8.90
5.82
5.90
7.16
1 v.
2 v.
2 v.
1 v.
2 v.
1º
F
1º
F
2º
R
2º
R
1º
F
Premio
al ganar liga europea de clásicos:
Mercedes-Benz, Benz Patent Motor
Wagen '86
Coche utilizado para correr:
AC Cars 427 S/C '66 con 713 CV
-x-
Europa
Liga europea deportivos
compactos
modo de juego
carrera de Campeonato.
Al Campeón: 45.000 cr.
modificaciones
coches sin modificar
neumáticos
normales o deportivos
coches permitidos
Alfa Romeo 147 GTA, Peugeot 206
RC, Clio Renault Sport 2.0 16v, Mini Cooper-S, VW Golf V GTI, etc...
carnés requeridos
A-spec: "B" internacional
Premio al 1º
12.000 cr.
nº de carreras
5
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
10.62
11.64
11.76
11.55
11.31
3 v.
4 v.
3 v.
5 v.
3 v.
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
Premio al ganar liga europea
deportivos compactos:
Volvo 240 GLT Estate '88
Coche utilizado para correr:
Clio Renault Sport V6 Phase2 '03,
420 CV
-x-
Europa
¡1000 millas!
modo de juego
carrera de Campeonato. Al Campeón:
300.000 cr.
modificaciones
coches sin modificar
neumáticos
normales o deportivos
límite del modelo
modelos hasta 1970
coches permitidos
todos permitidos
carnés requeridos
ninguno
Premio al 1º
150.000 cr.
nº de carreras
4
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
518.75
276.45
332.64
477.05
-
25 v.
95 v.
99 v.
35 v.
-
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
-
Premio al ganar ¡1000
millas!:
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
'63
Coche utilizado para correr:
AC Cars 427 S/C '66 con 713 CV
-x-
Alemania
Schwarzwald Liga
A
modo de juego
carrera individual
neumáticos
normales o deportivos
límite de nacionalidad
sólo coches
alemanes
coches permitidos
BMW 330i, Audi A3 3.2 quattro, VW
Golf V GTI, Opel Speedster Turbo, Mercedes SLK 230 Kompressor, etc...
carnés requeridos
A-spec: "A" nacional
Premio al 1º
5.000 cr.
nº de carreras
3
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
11.76
11.64
12.12
-
-
3 v.
4 v.
4 v.
-
-
1º
MF
1º
MF
1º
MF
-
-
Premio al ganar Schwarzwald
Liga A:
BMW M3 GTR Race Car '01
Coche utilizado para correr:
Opel Speedster Turbo '00 con 349
CV
-x-
Alemania
Schwarzwald Liga
B
modo de juego
carrera individual
neumáticos
normales o deportivos
límite de nacionalidad
sólo coches
alemanes
coches permitidos
Mercedes SLR McLaren, BMW M3, Audi
RS 6, RUF RGT, VW W12 Nardo Concept, etc...
carnés requeridos
A-spec: "B" internacional
Premio al 1º
10.000 cr.
nº de carreras
5
Dist. en km, nº vueltas y posición
final:
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
20.75
10.24
13.38
12.00
11.80
1 v.
2 v.
3 v.
3 v.
2 v.
1º
R
1º
MF
1º
MF
1º
MF
1º
MF
Premio al ganar Schwarzwald
Liga B:
AMG Mercedes 190 E 2.5 Evolution
II Touring Car '92
Coche utilizado para correr:
RUF RGT '00 con 542 CV
Comentarios
de un novato, 15/06/05
Bueno... ahora
toca descansar un poco del juego, ya que he ido con prisas para poder ofreceros
las fotografías de los modelos conseguidos.
Ya he empezado
algunas carreras de fabricantes, para probar como es el tema, he ganado
un par de ellos pero... son muchísimos... También he dejado
el campeonato americano para más adelante, ya que son marcas y coches
que no me atraen mucho.
Lo que me
mosquea es que me he quedado en un 48.5% del juego completado, y al llegar
al 50% no sé si habrá otra sorpresa, como cuando al llegar
al 25% te dan un coche extra.
Los grados
de dificultad especificados (aún me falta por poner los de algunas
ligas) son en el primer intento de conseguir la liga o campeonato, por
ello en algunas carreras puede aparecer que no quedé 1º. Tras
conseguir el coche extra y hacer las fotos, elegí un modelo más
potente según lo permitido en cada caso, y terminé 1º
en todas las carreras mencionadas en este foro, salvo en una, que ya llevo
dos días picado y no consigo ganar, es la carrera 12ª del Campeonato
Fórmula GT, sólo he podido ser 2º, pero seguiré
intentándolo, en todas las demás carreras de ligas y campeonatos
ya tengo el "oro" :)
Ahora descansaré,
como ya he mencionado antes, y supongo que ya estará a la venta
la guía oficial de Gran Turismo 4, alguien sabe dónde se
puede comprar¿?
Menudo vicio...
jejeje
un cordial
saludo
webmaster
Comentarios
de un novato, 07/07/05
Como ya están
los datos incluidos en las tablas, os recuerdo las siglas que utilizo para
la calificación de las carreras:
“MF” (muy
fácil) = mi coche acelera mucho más que los demás
en la salida, antes de finalizar la primera vuelta ya voy primero, y gano
la carrera.
“F” (fácil)
= al inicio de la segunda vuelta aún no voy primero pero gano la
carrera.
“R” (regular)
= me cuesta mucho ponerme en primera posición, pero gano la carrera.
“D” (difícil)
= me cuesta alcanzar al 1º, quedo de 2º pero por escasa diferencia.
“MD” (muy
difícil) = me cuesta mucho alcanzar al 1º, quedo 2º (o
3º, 4º,...) por mucha diferencia con respecto al ganador.
En estos campeonatos
he participado en todas sus carreras en modo A-Spec, es decir, manualmente,
que es como mejor se disfruta el juego. Casi todos los coches que utilicé
para correr ya los tenía en mi garaje, compré nuevo el “Clio
Renault Sport V6 Phase2 ‘03” mejorado hasta los 420 CV y el “Opel Calibra
Touring Car ‘94” lo conseguí ganando el “Trofeo Speedster” del fabricante
Opel. Pero dejemos los fabricantes para el futuro. El campeonato, digamos
más largo, de este modo fueron las ¡1000 millas!, las 4 carreras
que comprende han sido algo extensas para los modelos que en ellas pueden
participar, recordad que sólo admite modelos hasta 1970. Aquí
como sabeis inscribí mi “AC Cars 427 S/C ‘66” con 713 CV y me resultó
muy fácil completar las 4 carreras en primera posición. Os
dejo unos datos del campeonato más largo de “carreras europeas”:
¡1000
millas!
Carrera 1:
tiempo total:
3h 27’13.722 | vuelta rápida: 7’49.217 | el 2º a + 3 vueltas:
Nissan Fairlady 2000 (SR311) ‘68
Carrera 2:
tiempo total:
2h 31’42.159 | vuelta rápida: 1’29.743 | el 2º a + 11 vueltas:
Lotus Elan S1 ’62
Carrera 3:
tiempo total:
3h 04’07.939 | vuelta rápida: 1’43.469 | el 2º a + 16 vueltas:
Lotus Elan S1 ‘62
Carrera 4:
tiempo total:
2h 24’50.774 | vuelta rápida: 3’54.627 | el 2º a + 7 vueltas:
Nissan Fairlady 2000 (SR311) ’68
Seguramente
alguno de vosotros consiga hacer mejores tiempos, pero éstos han
sido mis resultados. Aunque se pueden exprimir algo más.
Aunque he
participado en algunas carreras de fabricantes, consiguiendo algunos coches,
tengo la idea de conseguir todos para después publicarlos en el
mismo documento, y como sabréis, son muchísimos, por eso
los he dejado para el final. Pero antes de ponerme con los eventos de los
fabricantes, me voy a dedicar a “Condiciones especiales”, que como muchos
de vosotros sabréis el plato fuerte de ellas son los rallies, ya
sea sobre asfalto, tierra o nieve en tres dificultades diferentes. Bien,
sobre asfalto ya terminé todas las pruebas en las tres dificultades,
pero también quiero ponerlos junto a los coches conseguidos en las
otras pruebas, aquí se me hace difícil acostumbrarme a pilotar
sobre tierra, pero me voy defendiendo, cosa aparte es sobre nieve, me resulta
dificilísimo, así es que... aún tardaré bastante
tiempo en conseguir todos los coches. Este hecho me dejará tiempo
para continuar dedicándome a otros temas del foro.
