Las misiones comprendidas entre
la nº 21 y la nº 24 son misiones de conducción llamadas
"batalla al rebufo". En ellas, nuestro coche partirá en última
posición de un total de 6 coches, y al término de la carrera
tendremos que llegar en primera posición, adelantando a los coches
que nos preceden aprovechando su rebufo. Aplicaremos lo aprendido en las
misiones de conducción anteriores. La que más me ha costado
superar fue la misión nº 23, la del Nissan Skyline GT-R.
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Especial
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de un novato, 04/10/06. La misión nº 23.
Personalmente,
la misión que más me ha costado hasta ahora fue sin duda
la nº 23, la batalla al rebufo de los Nissan Skyline GT-R. Es posible
que a vosotros no os haya dado problemas, o quizás sí, o
tal vez hayáis tenido problemas en otra distinta, pero para mí,
ésta fue sin duda un gran reto.
He probado
multitud de posibilidades para poder llegar el primero a la meta; con el
primer rebufo, aumentaba mucho la velocidad de mi coche, e intentaba alcanzar
al primero sin ningún otro rebufo más, imposible. Después
probé a empujar, en las 3 vueltas de la carrera, al coche rojo,
ya que así aumentaba mi velocidad en las rectas, nada. Intenté
trazar las curvas por el interior, todas, otras veces una vuelta tomaba
las curvas por el interior, otras por el exterior, otras veces intentaba,
en cada vuelta, una curva por el interior y otra por el exterior, e infinitas
combinaciones tomando las curvas por distinto sitio, con rebufo, sin rebufo,
aprovechando los empujones que me daban los otros coches, empujando a los
otros coches sólo en las rectas, en las rectas y en las curvas,
en las rectas y en una curva, en la otra curva, en las curvas pares, en
las impares... nada. Si bien es cierto que, a veces llegaba con menos de
un segundo de diferencia con respecto al primero, pero el caso es que seguía
sin llegar primero.
Tras unos
meses en los cuales estuve sin consola, el lector se cansó de leer
bien, por lo que unos juegos los leía sin problemas y otros simplemente
no los leía. A ver si adivináis uno de los juegos que no
leía... pues sí, el Gran Turismo 4. Como no había
posibilidad de jugar, me dediqué a otras cosas.
Al fin nos
hicimos con otra consola, la anterior no tenía arreglo. Y cuando
volví a poner por primera vez el juego Gran Turismo 4, escuchar
la musiquilla de presentación del mismo, con las imágenes
tan chulas y todo eso, me vino a la mente la frase: "otra vez en casa"...
me hizo mucha ilusión. Estuve tentado a comprar otros juegos de
coches y/o motos para PS2, que si el Formula One 2006 (más dinero
para la FIA y para Bernie, así que de eso ni hablar), que si el
motoGP 4, etc... pero nada iba a poder aliviar el no poder jugar a mi juego
de coches favorito, y que, en mi humilde opinión, es el mejor juego
de conducción para PS2 hasta el momento, el Gran Turismo 4.
Una vez pasadas
las alegrías de volver a disfrutar de este gran juego, llegaba la
hora de intentar terminarlo. Alternando entre la misión 23 y la
34, seguía probando distintas cosas, no desistía en mi empeño
por terminar el juego. En el tiempo de pausa realicé esta web, que
pretende ser una ayuda para todos aquellos jugones que quieran disfrutar
de este gran juego, y preguntar/comentar lo que quieran en el foro. Hasta
que llegó el momento en que superé la misión nº
23.
La forma fue
la siguiente: Tras la salida y el primer rebufo, adelantas a todos los
coches y te pones en su trayectoria (entre las líneas contínuas
amarillas) para que ellos aprovechen tu rebufo. Tal vez no lo harán
pronto, pero acabarán haciéndolo, me refiero a estar lo bastante
cerca como para ponerse a tu rebufo. Cuando estén cerca, ve mirando
por el retrovisor ya que, cuando un coche vaya más rápido
que tú, no te pongas delante para que te empuje, sino, has de retirarte
un poco para que te pase (pero procura que sólo sea un coche) aunque
sin son dos tampoco pasa nada. En ese momento deberás ponerte detrás
de él para aprovechar su rebufo. Cuando lo vuelvas a pasar, lo mismo,
trata de ponerte en su misma trayectoria, cuando vaya más rápido
que tú, te retiras y lo dejas pasar de nuevo, para aprovechar su
rebufo. En esta prueba NO se utiliza para nada el freno, y al girar el
"volante" que sea suavemente para no perder mucha velocidad punta. Después
de realizar la misma operación en todas las vueltas, llega la última
curva. En teoría, y si todo ha ido más o menos bien, llegaremos
justo antes de la última curva por detrás de algún
coche más, a excepción del primero, el cual ya tendremos
algo cerca. Pues bien, aprovecharemos nuevamente el rebufo del coche que
vaya en segundo lugar, o en tercer lugar, y al empezar la última
curva, cuando pasemos a estos coches (2º ó 3º) tomaremos
(repito, todas las curvas sin frenar) la última curva por el interior.
Con esto conseguimos dos cosas, la primera, que los coches a los que acabamos
de pasar no vayan a nuestro rebufo, y segundo, al tomar la curva por el
interior, aunque perdamos un poquito más de velocidad punta, estaremos
haciendo menos recorrido, por lo que el primer coche lo podremos pasar
fácilmente. Y seguiremos así hasta llegar a la meta, y procurando
que ningún coche siga nuestro rebufo.
